Sekitar setahun setelah Perdana Menteri Narendra Modi meresmikan Bandara Internasional Rajkot (RIA) yang masih hijau, otoritas bandara pada hari Kamis mengatakan bahwa tidak ada rencana untuk mulai mengoperasikan penerbangan internasional, karena tidak ada maskapai penerbangan yang mengajukan proposal untuk hal yang sama.

Bandara yang sedang dibangun, yang kemungkinan akan mendapatkan bangunan terminal permanen bulan depan, sampai saat ini hanya menangani rata-rata 10 penerbangan domestik.

Hari itu juga menyaksikan Kongres menggelar unjuk rasa di Bahumali Bhavan Chowk di Rajkot, menuduh bahwa uang pembayar pajak senilai Rs 1.405 crore yang dihabiskan untuk membangun bandara telah terbuang sia-sia, karena RIA menyediakan layanan yang sudah tersedia di Bandara Rajkot lama. Protes itu muncul setelah beberapa laporan media mengklaim bahwa gedung terminal yang sedang dibangun di RIA tidak akan mampu menangani arus penumpang udara internasional dan domestik secara bersamaan.

Sementara itu, RIA mengatakan bahwa hingga saat ini belum ada maskapai yang mengirimkan proposal untuk meluncurkan penerbangan internasional. “Maskapai penerbangan belum mengajukan proposal untuk penerbangan internasional. Pembangunan terminal akan dimulai dengan operasi penerbangan domestik,” kata Direktur RIA Diganta Borah dalam sebuah pernyataan.

Modi telah meletakkan batu fondasi bandara baru di desa Hirasar31 km sebelah timur kota Rajkot, pada 7 Oktober 2017. Setelah meresmikan bandara tersebut pada 27 Juli 2023, Otoritas Bandara India mengalihkan operasi penerbangan dari Bandara Rajkot – yang terletak di Jalan Jamnagar di kota tersebut – ke bandara baru tersebut pada 10 September 2023.

Penawaran meriah
Protes itu muncul setelah beberapa laporan media mengklaim bahwa gedung terminal yang sedang dibangun di RIA tidak akan mampu menangani arus penumpang udara internasional dan domestik secara bersamaan. Protes itu muncul setelah sejumlah laporan media mengklaim bahwa gedung terminal yang sedang dibangun di RIA tidak akan mampu menangani arus penumpang udara internasional dan domestik secara bersamaan. (Foto Express)

Sejak saat itu, RIA telah menurunkan penumpang dari terminal kargo, yang telah diubah menjadi terminal sementara, meskipun pekerjaan pembangunan terminal permanen masih terus berlanjut. Pada tanggal 29 Juni tahun ini, sebagian kanopi di area penjemputan dan penurunan penumpang di terminal sementara telah runtuh akibat hujan lebat. Kanopi tersebut belum diperbaiki.

Borah menolak laporan yang menyatakan bahwa gedung terminal yang sedang dibangun tidak akan mampu menampung penumpang internasional. “Terminal permanen akan memiliki cukup ruang untuk menampung penumpang domestik dan internasional. Yang perlu kami lakukan adalah membagi konter check-in, menyediakan ruang untuk konter imigrasi dan bea cukai, serta ruang tambahan untuk pemindaian bagasi. Jadi, jika ada maskapai yang mengusulkan untuk memulai operasi internasional dari Bandara Internasional Rajkot, akan tersedia ruang,” katanya, seraya menambahkan bahwa terminal internasional eksklusif akan dibangun ketika jumlah penerbangan internasional meningkat.

Namun, Ranjit Mundhva, seorang pekerja Kongres yang memimpin protes pada hari Kamis, mengatakan: “Mereka mengatakan bahwa Rajkot akan mendapatkan bandara internasional. Kami memang mendapatkan bandara tersebut. Namun, mereka membodohi masyarakat. Penerbangan domestik sudah beroperasi dari bandara kota tersebut… Untuk menipu masyarakat dan mendapatkan suara mereka, mereka membangun bandara di Hirasar tetapi tidak menyediakan fasilitas di sana. Oleh karena itu, bandara tersebut tidak akan dapat menangani penerbangan internasional dan masyarakat Rajkot dan distrik sekitarnya harus pergi ke Ahmedabad untuk mengejar penerbangan internasional.”

Bangunan terminal, yang dibangun dengan biaya Rs 279 crore, seharusnya sudah siap pada Maret 2024. “Namun, ada beberapa penundaan dan batas waktu yang direvisi adalah akhir bulan ini. Kami berencana untuk mengoperasikan bangunan terminal permanen pada bulan Agustus,” kata Borah kepada The Indian Express.

Sementara terminal sementara memiliki delapan konter check-in, terminal permanen akan memiliki 36 konter. Terminal ini juga akan mampu menangani 2.800 penumpang per jam dibandingkan dengan kapasitas terminal sementara yang hanya mampu menangani 400 penumpang. Bandara Rajkot memiliki kapasitas untuk menangani 200 penumpang per jam.



Sumber