Kepala Menteri Tamil Nadu MK Stalin mengatakan bahwa bandara Hosur sangat penting untuk meningkatkan status sosial ekonomi distrik Krishnagiri dan Dharmapuri. | Kredit Foto: Getty Images/iStockphoto
TUsulan ambisius Kepala Menteri Amil Nadu MK Stalin untuk membangun bandara internasional di Hosur di distrik Krishnagiri, yang berbatasan dengan Bengaluru, telah membawa kegembiraan bagi komunitas industri di kota tersebut.
Namun, sebagian orang meragukan usulan tersebut karena perjanjian konsesi yang ditandatangani antara Pemerintah Pusat dan Bangalore International Airport Ltd (BIAL), operator Bandara Internasional Kempegowda di Bengaluru, memuat klausul yang melarang pembangunan bandara baru dalam radius 150 kilometer dari bandara yang sudah dibangun hingga tahun 2033.
Dalam sidang Majelis Legislatif yang baru saja berakhir, Tn. Stalin mengatakan bandara yang diusulkan akan dibangun di lahan seluas 2.000 hektar di Hosur dengan kapasitas untuk menangani 3 crore penumpang setiap tahunnya.
Dalam beberapa tahun terakhir, Hosur telah muncul sebagai pusat manufaktur mobil dan kendaraan listrik serta barang elektronik. Kota ini menjadi tujuan investasi yang difavoritkan karena kedekatannya dengan Electronic City. Pemerintah negara bagian telah melaksanakan berbagai skema untuk menjadikan Hosur sebagai pusat ekonomi utama. Tn. Stalin mengatakan bahwa bandara tersebut penting untuk meningkatkan status sosial ekonomi distrik Krishnagiri dan Dharmapuri.
Bahasa Indonesia: Segera setelah pengumuman bandara baru, presiden negara bagian Bharatiya Janata Party (BJP) K. Annamalai dan anggota parlemen Rajya Sabha Dravida Munnetra Kazhagam (DMK) P. Wilson terlibat dalam perdebatan sengit. Tn. Annamalai menyebutnya sebagai “aksi publisitas”. Ia mengutip tanggapan Menteri Negara Penerbangan Sipil saat itu, Jenderal (purnawirawan) VK Singh, terhadap pertanyaan yang diajukan di Rajya Sabha oleh Tn. Wilson tentang bandara di Hosur. Tn. Singh mengatakan bahwa tidak ada bandara yang dapat dibangun dalam radius 150 km dari Bandara Internasional Kempegowda di Bengaluru selama 25 tahun mulai tahun 2008, sesuai dengan perjanjian yang ditandatangani antara Pemerintah Pusat dan BIAL. Selain itu, pedoman yang dikeluarkan oleh Kementerian Penerbangan Sipil untuk membangun bandara baru juga menyatakan bahwa bandara baru tidak diperbolehkan berada dalam jarak udara 150 km dari bandara sipil yang sudah ada.
Namun, Tn. Wilson menunjukkan bahwa ia telah meminta Menteri saat itu untuk mengabaikan perjanjian konsesi dan menyatakannya batal demi hukum sejak awal dan bertentangan dengan kepentingan publik. Pemerintah pusat tidak dapat secara sepihak menyetujui badan swasta mengenai kepentingan komersial, tanpa persetujuan Negara, sambil mengorbankan kepentingan rakyat Tamil Nadu dan hak-hak mereka untuk bergerak bebas, katanya.
Tn. Wilson mengatakan bahwa Kepala Menteri telah dengan tepat menegaskan hak-hak rakyat Tamil Nadu dengan mengumumkan proyek bandara tersebut. Pengumuman tersebut menunjukkan hak konstitusional atas kebebasan bergerak, pembangunan, dan federalisme, imbuhnya.
Tn. Wilson juga mengatakan bahwa Tn. Annamalai hanya merujuk pada klausul 8.1(a) dari Pedoman Kementerian Penerbangan Sipil (kebijakan untuk membangun bandara baru) untuk menunjukkan bahwa bandara baru tidak dapat dibangun dalam jarak 150 km dari bandara yang sudah ada. Namun, klausul 8.1(b) dari kebijakan tersebut dengan jelas menyatakan bahwa bandara dapat dibangun dalam jarak 150 km berdasarkan kasus per kasus, tegasnya.
Sesuai pedoman, jika permohonan tersebut bermaksud untuk membangun bandara baru dalam jarak 150 km dari bandara sipil yang sudah ada, permohonan tersebut akan dipertimbangkan oleh Komite Pengarah. Komite akan mempertimbangkan semua fakta dan keadaan yang relevan termasuk kewajiban kontraktual, jika ada, dan membuat rekomendasi yang sesuai kepada pemerintah Pusat. Pada tahun 2017, Pemerintah Pusat telah memberikan persetujuan untuk membangun bandara baru di Jewar di Greater Noida, yang terletak 72 km dari Bandara Internasional Indira Gandhi, berdasarkan rekomendasi Komite Pengarah.
Kabarnya, Tamil Nadu telah memulai pembicaraan dengan BIAL untuk bandara di Hosur. Langkah ini juga dilakukan saat Karnataka sedang mempertimbangkan pembangunan bandara kedua di Bengaluru.
Meskipun mungkin ada alasan kuat untuk mendirikan bandara Hosur, pemerintah memiliki banyak rintangan yang harus diatasi. DMK, yang merupakan bagian dari blok Oposisi INDIA, perlu berunding keras untuk mendapatkan persetujuan dari Pemerintah Pusat. Hubungan antara Pemerintah Pusat dan Tamil Nadu selama ini tidak begitu baik dalam hal-hal seperti pelimpahan pajak.
Agar usulan itu dapat terlaksana, pemerintah perlu mengatasi berbagai kendala regulasi, mengembangkan infrastruktur yang dibutuhkan, dan membuatnya layak bagi semua pemangku kepentingan.
