Sebuah transkrip yang konon merinci komunikasi antara mereka yang berada di kapal selam Titan dan kapal induknya saat turun menuju bangkai kapal Titanic pada bulan Juni lalu ternyata sepenuhnya palsu.
Catatan komunikasi tersebut telah menimbulkan kecurigaan ketika dirilis musim panas lalu karena mendokumentasikan serangkaian peristiwa mengkhawatirkan yang mengubah penyelaman ke dasar Atlantik menjadi perjuangan mati-matian untuk bertahan hidup.
Catatan ini berfungsi untuk mendokumentasikan upaya sia-sia kelima penjelajah tersebut untuk kembali ke permukaan.
Namun kepala tim investigasi federal AS kini menyatakan transkrip tersebut sepenuhnya fiktif.
Setelah hampir satu tahun melakukan penyelidikan menyeluruh, tim tidak menemukan bukti yang menunjukkan bahwa penumpang Titan mendapat peringatan akan ledakan dahsyat yang akan terjadi dan akhirnya merenggut nyawa mereka.
Transkrip yang beredar luas yang diduga merinci komunikasi antara kapal selam Titan dan kapal induknya telah dibantah oleh penyelidik federal AS.
Pada kedalaman dua mil di bawah permukaan tempat kejadian terjadi, tekanan tersebut akan menyebabkan lambung kapal selam runtuh seketika.
“Saya yakin itu transkrip palsu. Itu dibuat-buat,' kata Kapten Jason D. Neubauer, pensiunan perwira Penjaga Pantai AS dan ketua Dewan Investigasi Kelautan. Tidak jelas siapa sumber asli dokumen palsu tersebut.
Transkrip palsu tersebut, yang muncul pada akhir Juni, merinci komunikasi menit demi menit yang berisi jargon teknis dan deskripsi realistis, termasuk akronim unik untuk Titan yang memberikan kesan keasliannya.
Hal ini menunjukkan bahwa kru Titan berada dalam keadaan panik, menghadapi alarm lambung dan suara pecah sebelum komunikasi tiba-tiba terhenti.
Transkripnya berfokus pada sistem RTM atau Real Time Hull Health Monitoring.
“Saya yakin itu transkrip palsu. Itu dibuat-buat,' kata Kapten Jason D. Neubauer, pensiunan perwira Penjaga Pantai AS dan ketua Dewan Investigasi Kelautan. Tidak jelas siapa sumber asli dokumen palsu tersebut
Perusahaan OceanGate menggambarkan sistem tersebut sebagai sistem eksklusif dengan 'fitur keselamatan tak tertandingi yang menilai integritas lambung kapal selama setiap penyelaman', yang akan memperingatkan adanya masalah.
Salah satu bagian dari transkrip Titan melihatnya memberi tahu kapal induk tentang berbagai alarm lambung kapal disertai suara berderak.
Sebuah pesan mendekati akhir komunikasi palsu mengenai sensor dan berbunyi: 'Peringatan RTM aktif semua berwarna merah.'
Namun transkrip palsu itu berakhir dengan keheningan saat kapal induk tersebut mengirimkan tujuh pesan yang menanyakan nasibnya.
Pesan terakhir yang konon berbunyi: 'Tolong balas jika Anda bisa.'
'Seseorang melakukannya dengan cukup baik sehingga terlihat masuk akal,' kata Neubauer, dengan log yang membuat para petualang 'terlihat seperti panik.'
Alfred S. McLaren, pensiunan awak kapal selam Angkatan Laut dan pilot kapal selam, awalnya menganggap transkrip tersebut masuk akal tetapi kemudian berspekulasi bahwa transkrip tersebut mungkin dibuat untuk mendiskreditkan OceanGate atau menyusahkan keluarga korban.
'Ini mungkin dilakukan untuk mempermalukan OceanGate,' katanya kepada The New York Times NYTimes. 'Hal itu dijamin akan membuat marah para sanak saudara.'
Transkrip tersebut, yang dilihat jutaan kali secara online, secara keliru menyatakan bahwa awak kapal sudah menyadari malapetaka yang akan terjadi sebelum kapal selam tersebut meledak. Dalam foto, puing-puing kapal selam Titan ditemukan dari laut pada Juni lalu
Meskipun tampilannya meyakinkan merinci komunikasi bolak-balik antara kapal selam dan kapal induk, tim federal mengidentifikasi beberapa perbedaan.
Yang terpenting, mereka memiliki akses terhadap catatan komunikasi aktual antara Titan dan kapal induknya, yang tetap dirahasiakan.
Catatan resmi yang dilihat oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional tidak menunjukkan bukti bahwa awak kapal menyadari nasib mereka yang akan datang.
Neubauer berharap kebenaran ini dapat memberikan hiburan bagi keluarga para korban, dan mengurangi kekhawatiran yang diderita orang yang mereka cintai di saat-saat terakhir mereka.
'Itu tidak mengurangi rasa sakitnya, tapi bisa membantu', katanya kepada The Guardian Waktu New York.
Pemandangan kapal Horizon Arctic, saat potongan kapal selam Titan yang berhasil diselamatkan dari Ekspedisi OceanGate dikembalikan
Pengungkapan transkrip palsu ini adalah yang pertama muncul dari penyelidikan ekstensif yang dimulai musim panas lalu.
Meskipun ada harapan untuk menyelesaikan penyelidikan pada peringatan satu tahun hilangnya Titan, laporan akhir bisa memakan waktu bertahun-tahun.
Neubauer menyoroti kompleksitas penyelidikan, termasuk kurangnya saksi, teknologi kapal baru, dan tantangan yurisdiksi akibat bencana yang terjadi di perairan internasional.
Investigasi ini melibatkan banyak mitra internasional dan bantuan Angkatan Laut AS dalam pemulihan puing-puing.
Meskipun tujuan awalnya adalah untuk menyelesaikan laporan ini dalam waktu satu tahun, Neubauer mengindikasikan kemungkinan akan memakan waktu antara dua dan tiga tahun – jangka waktu yang umum untuk penyelidikan komprehensif semacam itu.
Dia menekankan bahwa meskipun prosesnya panjang, temuan ini mungkin mengarah pada peraturan keselamatan baru, yang dapat memberikan kenyamanan bagi keluarga korban, karena mengetahui bahwa tragedi yang mereka alami dapat membantu mencegah bencana di masa depan.
Lima orang yang berada di kapal selam itu adalah kiri atas, Hamish Harding, 58, seorang eksekutif maskapai penerbangan Inggris; kanan atas Stockton Rush, 61, pendiri dan CEO OceanGate; kiri bawah Paul-Henri Nargeolet, 77, seorang ahli Titanic Perancis dan kanan bawah Shahzada Dawood, 48, seorang pengusaha Inggris-Pakistan; putranya, Suleman, 19
Lima orang yang berada di kapal selam itu adalah Shahzada Dawood, 48, seorang pengusaha Inggris-Pakistan; putranya, Suleman, 19; Hamish Harding, 58, seorang eksekutif maskapai penerbangan Inggris; Paul-Henri Nargeolet, 77, seorang ahli Titanic asal Prancis dan Stockton Rush, 61, pendiri dan CEO OceanGate, perusahaan Amerika yang membuat kapal selam dan menjalankan penyelaman untuk wisatawan. Dia juga mengemudikan Titan pada hari tragedi itu terjadi.
Rush, yang mengemudikan Titan, sebelumnya menepis kekhawatiran tentang desain eksperimental kapal selam tersebut dan bahwa kapal tersebut ditakdirkan untuk gagal.
Meskipun disebut sebagai kapal 'eksperimental', kapal tersebut telah tenggelam di bawah gelombang sebanyak 90 kali dan telah mencapai kedalaman Titanic sebanyak 13 kali.
Titan hilang pada tanggal 18 Juni 2023, dan puing-puingnya ditemukan di dekat bangkai kapal Titanic di Atlantik Utara lima hari kemudian, secara tragis menegaskan bahwa ledakan dahsyat telah terjadi.
Selama pencarian, sempat ada harapan bahwa orang-orang di kapal mungkin masih hidup, muncul dari laporan kebisingan di bawah air dan diskusi tentang sisa oksigen di kapal selam.
Hal ini menyebabkan armada kapal internasional datang untuk mencari kapal selam yang hilang.
Pada tanggal 22 Juni, lima hari kemudian, Penjaga Pantai mengkonfirmasi ketakutan terburuk mereka setelah puing-puing Titan ditemukan dan kapal selam tersebut meledak.
