Itu Perusahaan Kereta Metro Delhi (DMRC) telah menyelesaikan terobosan terowongan kembar pertama sebagai bagian dari pekerjaan konstruksi Tahap-IV, kata pernyataan resmi.
Dengan terowongan kembar yang membentang sekitar 3 kilometer, ini adalah terowongan terpanjang yang dibangun dalam fase proyek ini, demikian bunyi pernyataan itu.
Menurut pernyataan resmi, dua mesin pengebor terowongan (TBM), bernama Bhoomi dan Srishti, muncul secara bersamaan di Stasiun Metro Pulbangash pada hari Rabu, menandai selesainya terowongan kembar yang menghubungkan Derawal Nagar dengan Pulbangash di koridor Janakpuri Barat-R K Ashram, perpanjangan dari jalur Magenta.
“Kedua TBM berhasil diambil di Stasiun Metro Pulbangash pada hari Rabu, hanya dalam waktu lebih dari 14 bulan, yang mencakup panjang sekitar 2.997 meter, dengan kecepatan rata-rata 8,2 meter per terowongan per hari. Ini juga merupakan jalur terowongan terpanjang (hampir 3 km) dalam pekerjaan Fase IV DMRC,” kata pernyataan tersebut.
Acara tersebut dihadiri oleh Dharmendra, Kepala Sekretaris Delhi, dan Dr. Vikas Kumar, Direktur Pelaksana DMRC.
Anuj Dayal, Direktur Eksekutif Utama Komunikasi Perusahaan di DMRC, menyatakan bangga atas pencapaian tersebut dan menegaskan kembali komitmen organisasi untuk menyediakan infrastruktur transportasi yang aman dan efisien bagi warga Delhi.
“Afcons tengah melaksanakan paket DC-05 yang mencakup enam stasiun bawah tanah, pembuatan terowongan sepanjang 14,4 km termasuk jalur lintas, 10 jalur lintas, dan jalur terbuka dan bawah tanah sepanjang 170 m. Saat ini, pembuatan terowongan ganda sepanjang 3 km telah selesai dari Derawal Nagar ke Pulbangash,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
Terowongan kembar tersebut digali pada kedalaman 14-15 meter, melewati kawasan padat penduduk seperti Rana Pratap Bagh dan Koloni Punjabi Basti, dan melintasi di bawah saluran pembuangan Najafgarh, zona sensitif secara struktural.
Meskipun ada tantangan dalam membuat terowongan melalui kondisi perairan yang terendam dan menavigasi Ghanta Ghar yang sedang dibangun, stasiuntidak ada kerusakan yang terjadi pada bangunan apa pun, katanya dalam pernyataan itu.
Terowongan dengan diameter internal 5,8 meter ini memiliki enam jalur silang yang akan menghubungkan keduanya demi keselamatan penumpang. Pekerjaan sipil untuk bagian ini dilakukan oleh kontraktor, M/s Afcons.
Penempatan TBM Bhoomi dimulai pada 18 Juni 2023, dan TBM Srishti menyusul pada 19 Agustus 2023.
Cerita ini bersumber dari umpan sindikasi pihak ketiga, agensi. Mid-day tidak bertanggung jawab atau berkewajiban atas ketergantungan, kepercayaan, keandalan, dan data teksnya. Manajemen Mid-day/mid-day.com memiliki hak tunggal untuk mengubah, menghapus, atau menyingkirkan (tanpa pemberitahuan) konten atas kebijakannya sendiri untuk alasan apa pun.
