Hyundai Motor India, yang siap meluncurkan facelift Alcazar, tengah berupaya untuk lebih melokalisasi komponen berteknologi tinggi di mobilnya demi keunggulan biaya dan mengurangi risiko rantai pasokan, menurut seorang pejabat senior perusahaan.
Cabang India dari perusahaan otomotif besar Korea Selatan saat ini menawarkan 13 mobil — Grand i10 Nios, i20, i20 N Line, Aura, Verna, Exter, Venue, Venue N Line, Creta, Creta N Line, AlcazarTucson dan Ioniq 5. Selain Ioniq 5, kendaraan listrik (EV) andalan produsen mobil tersebut, sisanya diproduksi di India, dengan tingkat lokalisasi 80% hingga 90%. Ioniq 5 hanya dirakit di sini.
Itu Peremajaan Alcazar telah menerima pembaruan besar pada eksterior dan interiorMobil ini dilengkapi fitur-fitur seperti lampu LED, kursi berventilasi dan bertenaga, infotainment sentuh, kluster digital, kontrol iklim otomatis zona ganda, sunroof panorama yang diaktifkan suara, konektivitas Bluelink dengan integrasi jam tangan pintar dan telepon pintar, Kunci Digital dengan teknologi NFC dan SmartSense Level 2 ADAS.
Pada bulan Januari 2024, Hyundai yang akan melakukan IPO memperkenalkan facelift Creta yang didesain ulang secara besar-besaran dengan beberapa fitur baru, termasuk SmartSense Level 2 ADAS. Sebagai referensi, Alcazar dan Creta facelift merupakan pembaruan di pertengahan masa pakai dan bukan model generasi baru.
Ketika ditanya alasan di balik menawarkan begitu banyak fitur baru dalam pembaruan pertengahan umur model yang ada, Direktur Penuh Waktu dan Chief Manufacturing Officer Hyundai Motor India Gopalakrishnan CS mengatakan kepada India Today dalam interaksi eksklusif, perusahaan mencoba mengidentifikasi tingkat aspirasi pelanggan. “Kami menawarkan produk di India setelah memahami kebutuhan pelanggan India. Bukan berarti jika ada produk yang tersedia di pasar global, kami hanya membawanya ke sini,” tambahnya.
“Kami ingin memiliki pertumbuhan kualitatif yang mencakup semua aspek bisnis. Fokus kami adalah menambah nilai bagi semua pemangku kepentingan — pemasok, dealer, karyawan, dan pelanggan,” ungkapnya.
Hyundai baru-baru ini melokalisasi sunroof panoramik pada model-modelnya. Kini, perusahaan tersebut tengah berupaya melokalisasi radar, yang merupakan komponen penting untuk ADAS.
“Pendekatan kami terhadap lokalisasi sangat agresif. Ada sekitar 80-90% lokalisasi, tergantung pada modelnya. Karena kami menawarkan produk yang kaya fitur, kami mencoba melokalisasi komponen berteknologi tinggi, seperti sensor, kluster, dan sunroof. Kami baru-baru ini melokalisasi sunroof panoramik kami. Karena kami menawarkan ADAS dalam tujuh dari 13 model dalam portofolio kami, kami sekarang akan melokalisasi radar untuk ADAS,” kata Gopalakrishnan.
“Fokus kami adalah melokalisasi sebanyak mungkin agar memiliki keunggulan biaya dan mengurangi risiko pada seluruh rantai pasokan. Beberapa komponen tidak diproduksi di India. Namun, kami sedang berdiskusi dengan para pemain global untuk membawanya ke India,” katanya.
Hyundai memiliki pabrik di Sriperumbudur, dekat Chennai, dengan kapasitas produksi terpasang tahunan sebesar 824.000 unit. Pada tahun 2023, perusahaan mengakuisisi pabrik Talegaon (Pune) milik General Motors yang sedang direnovasi. Operasional di pabrik Talegaon, yang mampu memproduksi lebih dari 200.000 unit per tahun, akan dimulai pada paruh kedua tahun 2025.
Untuk fasilitas Sriperumbudur, utilisasi kapasitas saat ini sekitar 90%. Namun, Gopalakrishnan menunjukkan bahwa kapasitasnya dapat ditingkatkan hingga 95-96% jika diperlukan. “Untuk itu, kami perlu beroperasi lebih efektif dan menghindari waktu henti,” katanya.
Mengenai fasilitas Talegaon, ia mengatakan bahwa semua praktik terbaik yang diikuti di pabrik Sriperumbudur atau pabrik global Hyundai akan diterapkan di pabrik Talegaon.
“Sejalan dengan praktik manufaktur global Hyundai Motor Company, kami akan menjadikan pabrik Talegaon sebagai salah satu fasilitas manufaktur terbaik di dunia,” kata Gopalakrishnan.
