Penumpang dalam penerbangan Air Europa yang dialihkan ke timur laut Brasil karena turbulensi parah pada hari Senin mengatakan mereka khawatir akan nyawa mereka selama insiden tersebut, yang melukai sekitar 40 orang, empat di antaranya dibawa ke unit perawatan intensif.

“Ada penumpang yang mengalami patah tulang dan cedera di lengan, wajah, dan kaki,” kata seorang penumpang kepada Reuters di kota Natal, Brasil, tempat penerbangan UX045 dari Madrid ke ibu kota Uruguay, Montevideo, melakukan pendaratan tak terjadwal tepat setelah pukul 2:30 pagi waktu setempat.

“Perasaan itu sungguh mengerikan. Kami pikir kami akan mati di sana,” kata pria itu, Stevan, yang hanya menyebutkan nama depannya.

Penumpang lain, Maximiliano, mengatakan pesawat itu — Boeing 787-9 Dreamliner dengan 325 penumpang di dalamnya — tiba-tiba mulai menukik.

“Dari satu saat ke saat berikutnya, pesawat tersebut kehilangan keseimbangan dan jatuh,” katanya.

“Orang-orang yang tidak mengenakan sabuk pengaman terangkat ke udara dan menghantam langit-langit, lalu mereka terluka — sedangkan mereka yang mengenakan sabuk pengaman, tidak demikian.”

4 orang di ICU

Air Europa mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa bahwa enam orang masih dirawat di rumah sakit di Natal dan sedang dibantu oleh personel darat dari Brasil dan Spanyol.

“Air Europa sangat menyesalkan kejadian tersebut, serta ketidaknyamanan yang dialami para pelanggannya. Maskapai berharap agar para penumpang yang terdampak dapat segera pulih dan siap membantu semua pelanggannya,” tambah maskapai tersebut.

TONTON | Sejarawan penerbangan Dan Bubb membahas peningkatan turbulensi:

Deana Sumanac-Johnson dari CBC membahas turbulensi penerbangan dengan sejarawan penerbangan dan mantan pilot

Dapatkan berita terbaru di CBCNews.ca, Aplikasi Berita CBC, dan Jaringan Berita CBC untuk berita dan analisis terkini

Sekretariat dari pemerintah negara bagian Rio Grande do Norte, tempat Natal berada, mengatakan pada hari Selasa bahwa empat orang telah dibawa ke unit perawatan intensif, dari total 40 penumpang yang telah dikirim ke rumah sakit, naik dari sekitar 30 yang awalnya dilaporkan pada hari Senin.

Air Europa mengatakan penerbangan pengganti untuk membawa penumpang ke Montevideo telah berangkat lebih awal pada hari itu, dengan penumpang diangkut dari Natal ke bandara Recife yang lebih besar dengan bus.

Seorang penumpang dalam penerbangan menuju Singapura tewas pada bulan Mei

Ia menambahkan bahwa pesawat itu sedang ditinjau untuk mengetahui tingkat kerusakannya.

Maskapai penerbangan tersebut tidak segera menanggapi permintaan untuk komentar lebih lanjut tentang insiden tersebut, yang terjadi kurang dari dua bulan setelah seorang penumpang meninggal dan puluhan lainnya terluka ketika turbulensi melanda penerbangan Singapore Airlines dari London ke Singapura.

Potongan langit-langit kabin pesawat yang pecah tergantung saat penumpang berjalan menuju lorong.
Sebuah peralatan tergantung di panel langit-langit pada hari Senin saat penumpang meninggalkan pesawat, yang sedang dalam perjalanan dari Madrid ke Montevideo, Uruguay, tetapi dialihkan ke Brasil karena turbulensi. (@PICHIPASTOSO/X/Reuters)

Beberapa ilmuwan telah memperingatkan memburuknya turbulensi terkait dengan perubahan iklim.

Penyebab turbulensi yang paling umum adalah pola cuaca yang tidak stabil yang memicu badai. Hal ini biasanya dapat dideteksi oleh radar cuaca, sehingga pilot dapat terbang di sekitarnya.

TONTON | Turbulensi mematikan pada penerbangan Singapore Airlines:

Turbulensi mematikan di Singapore Airlines: Bagaimana kejadiannya | Tentang Itu

Satu penumpang tewas dan puluhan lainnya cedera setelah pesawat Singapore Airlines dari London mengalami turbulensi hebat dan terpaksa melakukan pendaratan darurat di Bangkok. Andrew Chang menjelaskan apa yang membuat jenis turbulensi ini tidak terlihat dan berbahaya.

Insiden terkini telah meningkatkan kekhawatiran dalam industri perjalanan udara tentang sabuk pengaman dan praktik keselamatan.

Perjanjian internasional, Konvensi Montreal, menjadikan maskapai penerbangan bertanggung jawab atas cedera fisik akibat kecelakaan pada penerbangan internasional, yang dapat mencakup turbulensi, terlepas dari kelalaian mereka.

Sumber