Pekerjaan konstruksi sedang berlangsung di Stasiun Bandra Kurla Complex, komponen utama koridor Kereta Cepat (HSR) Mumbai-Ahmedabad, di Mumbai. | Kredit Foto: PTI
National High-Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) awalnya akan mengoperasikan kereta peluru hanya di Gujarat dan akan diperluas ke Mumbai di kemudian hari. Kereta ini pertama kali dirancang sebagai kereta Mumbai-Ahmedabad saat diluncurkan oleh Perdana Menteri Modi.
Tahap pertama operasi komersial kemungkinan akan dimulai beberapa bulan sebelum pemilihan umum negara bagian Gujarat yang akan diadakan menjelang akhir tahun 2027. Masa jabatan pemerintahan Gujarat berakhir pada tanggal 19 Desember 2027.
“Uji coba diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026 antara Surat dan Bilimora (bentangan sekitar 50 km). Karena proyek ini berada pada tahap lanjutan di Gujarat, maka adalah bijaksana untuk memulai operasi komersial di Gujarat terlebih dahulu dan kemudian memperluas layanan ke Maharashtra saat pekerjaan konstruksi selesai di sana,” kata juru bicara NHSRCL. Hindu.
Sumber mengatakan bahwa sebagai permulaan, kereta peluru akan beroperasi secara komersial antara Vadodara dan Vapi pada tahun 2027.
kemajuan 44%
Hingga Mei 2024, 44% kemajuan fisik telah dicapai. Di Gujarat, kemajuannya mencapai 53% dan di Maharashtra 25,6%. Hingga Juni, 183 km jalan layang dan 313 km pekerjaan dermaga dari rute sepanjang 508 km telah selesai. Dari 1.390 hektar yang dialokasikan untuk proyek tersebut, 960 hektar berada di Gujarat dan Wilayah Persatuan Dadra Nagar Haveli dan 430 hektar di Maharashtra.
Pekerjaan pemasangan rel telah dimulai di Gujarat. Lebih dari 35.000 metrik ton rel dan tiga set mesin konstruksi rel berada di Surat dan Vadodara. Saat ini, perakitan, pengujian, dan komisioning mesin rel sedang berlangsung.
Di Maharashtra, pekerjaan sipil penting terus berlanjut. Pembangunan terowongan rel bawah laut pertama di India, pekerjaan teknik sepanjang 7 km, sedang berlangsung. Pekerjaan dimulai pada Juni 2023 dan diharapkan selesai pada pertengahan 2028. Terowongan bawah laut ini merupakan bagian dari terowongan sepanjang 21 km antara Kompleks Bandra Kurla di Mumbai dan Shilphata. Penggalian untuk membuat lima terowongan pegunungan di Palghar juga sedang berlangsung.
Dari koridor sepanjang 508 km, 90% jalurnya merupakan jalur layang. Sebanyak 12 stasiun akan berada di seluruh koridor, delapan di antaranya di Gujarat (yaitu, Sabarmati, Ahmedabad, Anand, Vadodara, Bharuch, Surat, Bilimora, dan Vapi), dan sisanya berada di Maharashtra (Boisar, Virar, Thane, dan Mumbai).
Perjalanan tiga jam
NHSRCL menargetkan untuk menyelesaikan seluruh proyek pada paruh kedua tahun 2028. Kereta ini akan menempuh perjalanan antara Mumbai dan Ahmedabad dalam waktu tiga jam. Saat ini, kereta tercepat, Vande Bharat Mumbai-Ahmedabad, membutuhkan waktu lima setengah jam. Tidak termasuk waktu tunggu di bandara dan pemeriksaan keamanan, perjalanan udara memakan waktu sekitar 95 menit.
Proyek ini diluncurkan pada tahun 2017 dengan batas waktu awal Desember 2023. Jadwal penyelesaian harus direvisi karena tantangan pembebasan lahan di Maharashtra dan pembatasan wilayah akibat pandemi COVID-19.
Didanai oleh Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) melalui pinjaman Bantuan Pembangunan Resmi (ODA), biaya proyek diperkirakan mencapai ₹1,08,000 crore dan belum direvisi karena keterlambatan penyelesaian.
Tahap terakhir atau tahap kelima untuk proyek tersebut ditandatangani antara JICA dan Pemerintah India pada bulan Desember 2023 dengan ODA sebesar 400 miliar Yen Jepang atau sekitar ₹22.627 crore.
