Di dalamnya lapangan merayakan deregulasi angkutan barang yang terdapat di dalamnya dekrit 832/24 diterbitkan hari ini dalam Berita Resmi Kegiatan ini antara lain akan menguntungkan produsen pertanian yang harus mengangkut barang dagangan dengan kendaraan sendiri, baik mobil van atau truk kecil. Ukurannya, yang menurut BANGSA, telah diminta dari pertanian yang sama, hal ini dievaluasi sebagai satu langkah lagi dalam menyederhanakan prosedur dan mengurangi biaya.
Keputusan yang harus ditandatangani, selain Presiden Javier Milei, dari Kepala Staf; Guillermo Francos, dan Menteri Perekonomian, Luis Caputo, memperkenalkan modifikasi untuk Pendaftaran Tunggal Angkutan Otomotif (RUTA) dan dalam berat yang diperbolehkan untuk pengangkutan yang dikecualikan dari undang-undang 24.653. RUTA, kata Menteri Deregulasi dan Transformasi Negara, Federico Sturzenegger, kini menjadi “registrasi digital gratis”. Selain itu, jika diwajibkan bagi semua angkutan dengan muatan lebih dari 700 kilogram, berat minimumnya dinaikkan menjadi 3.500 kilogram.
“Perubahan ini sangat positif dan sejalan dengan apa yang kami minta dari Pedesaan dalam agenda yang disampaikan kepada para kandidat tahun lalu,” mereka menunjuk ke BANGSA sumber dari Masyarakat Pedesaan Argentina (SRA).
Sebelumnya, jelas mereka, setiap produsen yang ingin mengangkut bahan baku untuk keperluan sendiri dan harus melintasi perbatasan provinsi harus menunjukkan surat keterangan kendaraan dan STNK di RUTA, dengan batas muatan 700 kilogram. Dengan peraturan baru, prosesnya disederhanakan. “Mulai saat ini, tidak hanya bersifat elektronik dan gratis, namun kapasitas muat minimum yang wajib memproses izin ini juga ditingkatkan menjadi 3.500,” kata mereka.
Entitas tersebut menyoroti bahwa, sebelumnya, kegagalan mendaftar dapat mengakibatkan denda. Selain itu, pendaftaran memerlukan biaya tahunan sebesar 100.000 peso dan kartunya harus mutakhir. “Hal ini berdampak pada semua orang, mulai dari produsen kecil hingga besar.. Jika Gendarmerie menahan seseorang yang membawa sekantong benih atau perbekalan, mereka terpaksa meninggalkan muatan tersebut sampai denda dibayar, yang menimbulkan masalah tambahan,” menjelaskan. Situasi ini memaksa semua produsen untuk menyewa transportasi, yang berarti peningkatan biaya. Bagi perusahaan besar, menyederhanakan prosedur ini juga akan mengurangi beban administratif dengan menghindari ketidaknyamanan.
Meskipun entitas telah meminta toleransi hingga 4.000 kilo, mereka mengakui bahwa batasan 3.500 kilo adalah wajar, karena cukup bagi mereka yang melakukan pengangkutan dengan van besar dan mobil.
Mulai dari keputusan presiden, hanya dokumentasi berikut yang diperlukan untuk kendaraan yang terkena dampak pengangkutan kargo antar yurisdiksi: bukti pendaftaran di RUTA dalam format digital atau fisik; bukti pemeriksaan teknis wajib; surat izin mengemudi nasional yang masih berlaku untuk jenis kendaraan yang Anda kendarai; dokumen pengangkutan, nota konsinyasi atau waybill; kartu identitas kendaraan; bukti fisik atau digital kontrak dan keabsahan asuransi wajib. Juga, dalam hal pengangkutan muatan berbahaya, dokumentasi khusus yang disyaratkan oleh peraturan saat ini. Selain itu, Anda harus memiliki izin edar khusus jika diperlukan.
Keputusan tersebut menetapkan bahwa Negara “harus menjamin bahwa tidak ada ketentuan nasional, provinsi atau kota, kecuali pajak nasional, yang secara langsung atau tidak langsung mengintervensi atau menghambat layanan transportasi barang antar yurisdiksi.”
BANGSA
