WestJet meminta pemerintah federal untuk menerapkan langkah-langkah untuk menurunkan biaya tiket bagi para pelancong, namun masih ada pertanyaan mengenai siapa yang akan menanggung biaya tersebut.
CEO Grup WestJet, Alexis von Hoensbroech, meminta pemerintah federal untuk meninjau biaya tambahan selain tiket untuk pemeliharaan dan proyek bandara. Ia juga ingin agar biaya tersebut dibekukan sementara peninjauan kembali dilakukan.
Selain harga dasar tempat duduk mereka di pesawat, penumpang juga harus membayar biaya tambahan untuk bandara, navigasi, dan pajak pemerintah.
Bandara mengenakan Biaya Peningkatan Bandara (AIF), yang bervariasi tergantung ke mana Anda terbang. Umumnya, biaya tersebut berjumlah sekitar $35.
Biaya pemerintah termasuk GST dan PST, selain biaya untuk navigasi udarayang bervariasi tergantung pada jarak terbang Anda dan harga tiket.
“Konsensus umum adalah bahwa struktur biaya relatif tinggi,” kata Hoensbroech dalam konferensi di Calgary pada hari Rabu.
“Saya baru saja menyelesaikan kunjungan ke Atlantik Kanada untuk berbicara dengan para perdana menteri dan komunitas bisnis lokal dan mereka semua mengatakan hal yang sama,” katanya. “Mereka semua menganggap ini sebagai sebuah tantangan.”
'Seseorang harus membayar'
Pakar manajemen penerbangan John Gradek mengatakan dia yakin model pembayaran pengguna harus ditinjau kembali, namun mencari penggantinya adalah pertanyaan yang rumit.
“Kalau bukan user-pay, lalu apa? Ada yang harus membayar biaya bandara, ada yang harus membayar landasan pacu, ada yang harus membayar tempat parkir dan perluasan terminal. Siapa yang membiayainya?” tanya Gradek, dosen di McGill University.
“Alternatif dari pembayaran pengguna adalah Anda dan saya sebagai pembayar pajak. Pembayar pajak umum akan mulai membayar tarif itu,” katanya.
Untuk apa kita membayar?
Bandara Kanada membayar sewa sekitar setengah miliar dolar kepada Transport Canada setiap tahun. WestJet mengatakan hal itu harus dihentikan, dan uangnya harus dialihkan.
“Mereka dapat menginvestasikan kembali dana ini ke dalam infrastruktur. Beberapa bandara di Kanada memerlukan investasi infrastruktur,” kata Hoensbroech.
“Atau, mereka bisa menggunakannya untuk menurunkan tarif.”
CTV News menghubungi kementerian transportasi federal untuk meminta tanggapan. Seorang juru bicara mengatakan tanggung jawabnya berjalan dua arah.
“Kami akan terus bekerja sama dengan mitra kami untuk menarik lebih banyak investasi di bandara kami, sehingga jutaan penumpang dapat terus melewati bandara tersebut setiap tahunnya,” tulis juru bicara Kementerian Transportasi Laurent de Casanove melalui email.
“Warga Kanada bekerja keras dan menabung untuk melakukan perjalanan. Mereka berharap untuk berangkat tepat waktu, dan mereka mengharapkan standar pelayanan yang baik. Maskapai penerbangan harus menjadikan peningkatan layanan mereka sebagai prioritas utama dan berbuat sedikit lebih baik untuk warga Kanada.”
Hutang miliaran dolar
Chris Dinsdale, Presiden dan CEO Otoritas Bandara Calgary, mengatakan bandara Calgary terkena dampak serius selama pandemi ini.
“Kami mempunyai utang sebesar $3,3 miliar. Kami menambah utang sebesar $300 juta selama COVID-19. Angka-angka ini merupakan rintangan yang sulit,” ujarnya.
Ia mengusulkan agar uang sewa dapat digunakan untuk “pembayaran utang agar utang dapat ditekan dan dikendalikan, (dan) keberlanjutan. Ada peningkatan kualitas. Daftarnya terus bertambah.”
Pada konferensi tersebut, WestJet juga mengungkapkan rencana untuk menambah lebih banyak kursi di bagian belakang beberapa pesawatnya yang lebih besar. Pesawat Max 8-nya saat ini memiliki 174 kursi, tetapi jumlah itu akan segera bertambah menjadi 180.
“Mereka benar-benar memiliki ruang yang dapat Anda ambil sedikit ruang untuk kaki dan mengimbanginya dengan lebih banyak kursi dan masih menambah baris lagi,” kata Hoensbroech.
WestJet mengatakan lebih banyak kursi dan pilihan tarif baru yang lebih murah bagi penumpang yang bersedia meninggalkan a tas jinjing akan membuat perjalanan lebih terjangkau.
