Bagaimana Lando Norris merebut pole dari Max Verstappen di F1 Grand Prix Spanyol

Sesi kualifikasi hari Sabtu di Grand Prix Formula 1 Spanyol menghadirkan salah satu jam paling mendebarkan dalam ingatan baru-baru ini. Pertarungan bolak-balik untuk posisi terdepan membuat Max Verstappen menempatkan RB20-nya di posisi terdepan sementara di detik-detik terakhir Q3, tetapi Lando Norris merebut P1 dari temannya pada saat kematian, merebut posisi terdepan hanya dengan selisih dua per seratus detik.

Bagaimana Norris meraih kemenangan, dan apa yang bisa kita ketahui dari hasil hari Sabtu tentang hari Minggu?

Mari selami datanya sedikit, terima kasih kepada teman-teman kami di F1-Waktu. Pertama kita dapat melihat peta “dominasi lintasan”, yang menyoroti di mana setiap mobil lebih cepat pada putaran terakhirnya di Q3. Seperti yang mungkin Anda perkirakan berdasarkan sejarah terkini, RB20 lebih cepat di lintasan lurus — terutama lintasan lurus panjang setelah Tikungan 14 dan kembali ke garis start/finis — sementara MCL38 lebih cepat melewati beberapa tikungan:

Seperti yang Anda lihat, Norris — disorot dengan warna oranye — lebih cepat terutama di Sektor 1, yang mencakup tikungan awal yang keluar dari lintasan lurus panjang serta tendangan sudut yang keluar dari Tikungan 3 dan menuju ke Repsol di Tikungan 4.

Namun di bagian trek yang lebih lurus, dan lintasan lurus yang panjang, Verstappen lebih cepat.

Verstappen juga mencatatkan kecepatan tertinggi pada lintasan lurus panjang itu, angka 329 kilometer per jam. Seperti yang Anda lihat pada gambar berikutnya, yang berada di dekat ujung jalan lurus, menuju Tikungan 1. Sebagai perbandingan, Norris lebih lambat 5 kpj pada saat itu:

Melihat delta antara kedua mobil saat itu, Verstappen punya keunggulan di putaran tersebut 0,054 detik per Norris pada saat itukeluar dari garis lurus yang panjang itu:

Kemudian saat mobil memasuki Tikungan 1, keunggulan Verstappen bertambah hingga 0,125 detik:

Namun seperti yang Anda lihat dari grafik di atas, Norris kemudian memimpin saat Sektor 1 hampir berakhir dan Sektor 2 dimulai, dan dia mempertahankan keunggulan tersebut sepanjang sisa putaran, menangkis tantangan akhir dari Verstappen yang keluar dari Turn. 14 dan kembali ke garis start/finish (lebih lanjut lagi sebentar lagi).

Norris membangun keunggulan tersebut melalui Tikungan 3, 4, dan 5. Seperti yang dapat Anda lihat dari peta awal “dominasi trek”, Norris lebih cepat dari Tikungan 3 ke Tikungan 4, dan meskipun Verstappen unggul dari Tikungan 4 ke Tikungan 5, Norris membangun petunjuk yang tidak akan dia kembalikan. Faktanya, pada saat kedua mobil keluar dari Tikungan 5, Norris telah berubah dari tertinggal 0,125 detik pada satu titik menjadi naik. 0,167 detik pada teman sekaligus rivalnya:

Dan jika Anda melihat keseluruhan grafik delta, sementara Verstappen mampu. menutup jarak itu selama sisa putaran, dia tidak dapat membuat perbedaan.

Namun ada yang perlu diperhatikan terkait tikungan terakhir, Tikungan 14, seperti yang telah disinggung di atas. Lihatlah data throttle untuk putaran terakhir itu:

Seperti yang Anda lihat, saat Norris terangkat sedikit menuju Tikungan 14, Verstappen mampu menahan pukulannya hingga tikungan terakhir, memberinya momentum besar ke lintasan lurus panjang dan kembali ke garis start/finis.

Hal ini membuat beberapa orang percaya bahwa Verstappen siap menghadapi hari Minggu yang lebih besar:

Mungkinkah Tikungan 14 menjadi pembeda besok?

Kita akan segera mengetahuinya.