Robotaksis Seven Waymo memblokir lalu lintas yang bergerak ke jalan Potrero Avenue 101 di San Francisco pada hari Selasa pukul 21:30, menurut video kejadian tersebut diposting ke Reddit dan konfirmasi dari Waymo.
Saat dalam perjalanan kembali ke depo kota Waymo malam itu, robotaxi pertama dalam barisan menemukan penutupan jalan dengan kerucut lalu lintas. Satu-satunya jalur lain yang tersedia bagi kendaraan adalah melalui jalan bebas hambatan, menurut juru bicara Waymo. Regulator California baru-baru ini menyetujui Waymo untuk mengoperasikan layanan robotaxi otonomnya di jalan raya San Francisco tanpa pengemudi manusia, namun perusahaan tersebut masih melakukan pengujian di jalan raya dengan pengemudi manusia di kursi depan. Waymo mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka pertama-tama memprioritaskan operasi jalan bebas hambatan khusus pengendara di Arizona dalam skala yang aman dan bertahap sebelum maju di California.
Usai melakukan penutupan jalan, kendaraan Waymo pertama yang berada di barisan kemudian menepi dari jalur lalu lintas yang terhalang kerucut, disusul enam robotaksi Waymo lainnya. Mobil yang dikendarai manusia kemudian terjebak di belakang beberapa robotaxis; sebuah video yang diposting secara online menunjukkan pengemudi yang muak keluar dari mobil mereka untuk secara fisik memindahkan kerucut agar dapat melewati penutupan jalan dan Waymos yang terhenti.
Waymo mengatakan kepada TechCrunch bahwa mereka segera mengirimkan tim Roadside Assistance untuk mengambil kendaraan secara manual, dan keseluruhan acara berlangsung tidak lebih dari 30 menit.
Ini bukan pertama kalinya kendaraan Waymo menyebabkan penyumbatan jalan, namun ini adalah insiden pertama yang tercatat melibatkan jalan bebas hambatan. Cruise, anak perusahaan kendaraan otonom GM, telah berada di bawah pengawasan ketat atas beberapa kasus kendaraannya tidak berfungsi dan menghalangi lalu lintas, petugas pertolongan pertama, dan angkutan umum. Tentu saja, pengemudi manusia memblokir lalu lintas sepanjang waktu, namun pejabat kota dan responden pertama di San Francisco telah menyatakan rasa frustrasinya karena tidak dapat mengakses dan menggerakkan robotaxis ketika mereka menghalangi, dan juga tidak dapat mengeluarkan peringatan lalu lintas. ke kendaraan. Di San Francisco, harus ada pengemudi di dalam mobil untuk mengeluarkan kutipan.
