Ini adalah saat api menyembur dari bagian belakang Boeing 747-400 yang memaksa jet tersebut melakukan pendaratan darurat di Indonesia dalam insiden terbaru yang meresahkan raksasa pembuat pesawat tersebut.
Rekaman yang menakutkan menunjukkan seberkas api berwarna oranye keluar dari mesin tepat saat pesawat mengudara.
Penerbangan Garuda Indonesia lepas landas dari Makassar, Indonesia, menuju Madinah di Arab Saudi pada 15 Mei.
Pesawat segera kembali ke Bandara Internasional Sultan Hasanuddin setelah 'kebakaran terlihat di salah satu mesin', kata juru bicara maskapai penerbangan. Tidak ada korban luka yang dilaporkan.
Pesawat Boeing 747-400 itu membawa 18 awak dan 450 penumpang.
Insiden mengerikan ini terjadi setelah serangkaian kegagalan pesawat Boeing dalam beberapa bulan terakhir serta kematian mendadak dua pelapor yang menentang produsen pesawat tersebut.
Rekaman yang menakutkan menunjukkan seberkas api berwarna oranye keluar dari mesin tepat saat pesawat mengudara
Penerbangan Garuda Indonesia lepas landas dari Makassar, Indonesia, menuju Madinah di Arab Saudi pada 15 Mei
Pesawat segera kembali ke Bandara Internasional Sultan Hasanuddin setelah 'kebakaran terlihat di salah satu mesin', kata juru bicara maskapai penerbangan. Tidak ada korban jiwa yang dilaporkan (foto: kebakaran yang terjadi di bagian belakang pesawat)
Baut tampaknya hilang dari penutup pintu yang meledak pada Boeing 737 MAX selama penerbangan Alaska Airlines pada 5 Januari
Steker pintu ditemukan dari halaman belakang sebuah rumah setelah meledak pada tanggal 5 Januari
Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, mengatakan dalam pernyataannya tentang kejadian kemarin: 'Kapten mengetahui bahwa salah satu mesin terbakar dan segera memutuskan bahwa pemeriksaan lebih lanjut diperlukan untuk menentukan apakah mesin tersebut rusak.
Keputusan itu diambil segera setelah pesawat lepas landas.
Maskapai tersebut mengatakan mereka menyediakan akomodasi bagi para penumpang yang terkena dampak, sementara beberapa diantaranya memesan penerbangan alternatif ke Arab Saudi kemarin.
Pesawat tersebut tetap dilarang terbang di bandara sejak kejadian tersebut sementara inspeksi keselamatan sedang dilakukan.
Kegagalan baru-baru ini terjadi setelah Alaska Airlines Penerbangan 1282 – sebuah Boeing 737 Max 9 – kehilangan penutup pintu di ketinggian 16.000 kaki dalam penerbangan dari Portland, Oregon, ke Ontario, California, pada 5 Januari.
Bagian tersebut dirancang untuk menggantikan pintu keluar darurat yang tidak diperlukan, dan meledak hanya dalam waktu 20 menit setelah lepas landas.
Pendaratan darurat diperlukan dan pesawat mendarat dengan selamat, tetapi boneka beruang, dua ponsel, dan kaos penumpang berusia 15 tahun tersedot keluar dari pintu di udara.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) melarang terbang 171 dari pesawat 737 Max 9 setelah kejadian tersebut dan Alaska Airlines serta United Airlines kemudian menemukan bagian-bagian yang lepas pada penutup pintu jet mereka yang dilarang terbang.
Seorang pelapor anonim menyatakan bahwa ledakan sumbat pintu 'adalah kesalahan Boeing' pada 16 Januari, dan bukan pemasoknya Spirit AeroSystems.
Pada tanggal 6 Februari, laporan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mengatakan bahwa insiden tanggal 5 Januari disebabkan oleh empat huruf tebal penting yang hilang dari panel yang meledak.
Dalam insiden lain, sebuah Boeing 737 Max 8 milik United Airlines keluar dari landasan pacu setelah mendarat di Houston karena kerusakan roda gigi pada 3 Maret.
Rekaman yang mengejutkan menunjukkan pesawat tergeletak dengan sayapnya di atas rumput di sisi landasan pacu, sementara penumpang bergegas turun dari tangga gerbang darurat.
Rekaman yang mengejutkan menunjukkan pesawat itu tergeletak dengan sayapnya di sisi landasan pacu, setelah mengalami kerusakan gigi
Penumpang terlihat dievakuasi dari pesawat melalui tangga gerbang darurat
Video yang mengharukan telah menangkap momen mesin jet Boeing meledak dan terbakar di langit di atas Texas yang memaksa pendaratan darurat.
Insiden mengerikan itu terjadi hanya beberapa menit setelah penerbangan United Airlines menuju Fort Myers, Florida
Pelapor Boeing John Barnett ditemukan tewas di truknya di luar sebuah hotel di Carolina Selatan beberapa hari setelah memberikan kesaksian melawan mantan majikannya
Penerbangan United Airlines 35 meninggalkan Bandara San Francisco menuju Osaka di Jepang dan baru saja keluar dari landasan pacu dengan roda Boeing 777-200 terlepas.
Sebuah roda seberat 256 pon terjatuh dari sebuah pesawat saat lepas landas, menghancurkan mobil-mobil yang mendarat setelah jatuh ke tanah.
Pada tanggal 4 Maret, audit yang dilakukan FAA terhadap Boeing dan Spirit AeroSystems 'menemukan beberapa contoh di mana perusahaan tersebut diduga gagal mematuhi persyaratan kendali mutu manufaktur'.
Dua hari kemudian, mesin 737 terbakar di udara di atas Texas, menyebabkan pendaratan darurat beberapa menit setelah perjalanannya ke Fort Myers, Florida.
Sehari setelahnya, pada tanggal 7 Maret, sebuah roda jatuh dari Boeing 777-200 tak lama setelah lepas landas dari San Francisco, menghancurkan mobil-mobil di bawahnya.
Pesawat dengan 235 penumpang dan 14 awak dialihkan ke Bandara Los Angeles setelah diperingatkan akan kerusakan roda pendaratan dan mendarat dengan selamat tanpa insiden lebih lanjut dan tidak ada laporan cedera di darat.
Pada tanggal 9 Maret, pelapor Boeing John Barnett, 62 tahun – mantan manajer kendali mutu dan karyawan selama 32 tahun – ditemukan tewas di truknya di luar sebuah hotel di Carolina Selatan beberapa hari setelah memberikan kesaksian melawan perusahaan tersebut dalam tuntutan hukum.
Petugas pemeriksa mayat menyebutkan bahwa kejadian tersebut disebabkan oleh luka tembak yang dilakukan sendiri di kepala, meskipun polisi menegaskan bahwa mereka akan menyelidiki lebih lanjut.
Barnett telah menyampaikan serangkaian keluhan kepada atasannya selama menjabat sebagai manajer kendali mutu sebelum meninggalkan perusahaan karena alasan kesehatan pada tahun 2017.
Pada Januari 2024, dia muncul di TMZ mengatakan bahwa pesawat 737 Max 9 diluncurkan kembali ke udara terlalu cepat setelah kecelakaan tersebut, yang menunjukkan bahwa tikungan telah dipotong.
Pada 11 Maret, sebuah Boeing 777 terpaksa mendarat karena cairan hidrolik yang keluar dari area roda pendaratannya.
Pendaratan paksa terjadi saat pesawat 777-300 tujuan San Francisco berangkat dari Sydney, dengan cairan bocor dari bagian bawahnya.
Pesawat 737 lainnya, kali ini dari United Airlines, dilarang terbang pada tanggal 15 Maret setelah ditemukan kehilangan panel setelah berhasil mendarat di Bandara Medford, Oregon, meskipun ada bagian yang hilang.
Sebuah Boeing 737 900 menuju Atlanta terpaksa berbalik dan melakukan pendaratan darurat pada 20 Maret setelah mesin mati saat lepas landas dari Aruba.
Foto: Insinyur Boeing Sam Salehpour memberikan kesaksian di hadapan Subkomite Keamanan Dalam Negeri dan Urusan Pemerintahan Senat AS untuk Investigasi pada 17 April
Joshua Dean (foto) meninggal mendadak pada tanggal 30 April dalam usia 45 tahun setelah memperingatkan adanya kerusakan pada jet 737 Max
Penerbangan Delta mengitari pulau Karibia empat kali sebelum kembali ke darat karena 'masalah mekanis'.
Dalam insiden lainnya, penerbangan United Airlines 990 – sebuah Boeing 777-200 – dari San Francisco ke Paris harus mendarat lebih awal di Denver setelah masalah mesin pada 29 Maret.
Pada tanggal 10 April, pelapor lainnya, Sam Salehpour, menyatakan kepada Boeing bahwa ia mengambil jalan pintas ketika membuat jet 777 dan 787 Dreamliner dan menambahkan bahwa perusahaan tersebut telah melakukan pembalasan terhadapnya ketika ia menyampaikan kekhawatirannya.
Dia menggandakan klaimnya seminggu kemudian, menambahkan di NBC bahwa pesawat 787 harus dilarang terbang karena takut akan adanya 'kelemahan fatal' yang dapat menyebabkan pesawat tersebut hancur di udara.
Dalam pernyataan sepanjang 1.500 kata, Boeing mengatakan pihaknya 'sepenuhnya yakin' pada 787 dan menyebut kekhawatiran tentang integritas struktural 'tidak akurat'.
United Airlines mengindikasikan pada 16 April bahwa mereka akan mengurangi ketergantungan pada Boeing setelah mengumumkan kerugian sebesar $124 juta pada kuartal pertama tahun 2024, yang menurut mereka disebabkan oleh pabrikan yang sarat skandal itu.
Pada tanggal 26 April, penerbangan Delta 520 terpaksa melakukan pendaratan darurat di Bandara JFK ketika sebuah pesawat Boeing 767 jatuh secara darurat satu jam dalam perjalanannya ke Los Angeles.
Catatan FAA menunjukkan bahwa pesawat itu berusia 33 tahun.
Pelapor kedua, Joshua Dean, meninggal mendadak pada usia 45 tahun setelah menyampaikan peringatan tentang dugaan kerusakan pada jet 737 Max.
Mantan karyawan Spirit sebelumnya mengatakan dia dipecat dari peran audit kualitasnya karena mempertanyakan standar di pabrik pemasok di Wichita, Kansas, pada Oktober 2022.
Keluarganya mengatakan di media sosial bahwa Dean meninggal di rumah sakit setelah sakit mendadak.
Sebelumnya pada tahun 2024, Dean berbicara dengan NPR tentang dipecat. 'Saya pikir mereka mengirimkan pesan kepada orang lain. Jika Anda terlalu keras, kami akan membungkam Anda,' katanya.
