Fisker mengatakan pihaknya merencanakan lebih banyak PHK dalam waktu kurang dari dua bulan setelah memangkas 15% tenaga kerjanya, karena startup EV tersebut berupaya mengumpulkan uang tunai agar tetap bertahan hidup. Fisker memperkirakan akan mencari perlindungan kebangkrutan dalam 30 hari ke depan jika tidak dapat menghasilkan uang tersebut, menurut pengajuan peraturan Komisi Sekuritas dan Bursa AS.
Perusahaan yang terancam mengatakan dalam pengajuan peraturan Pada hari Selasa, dana tunai dan setaranya hanya berjumlah $54 juta pada tanggal 16 April, dan $11,2 juta lainnya tidak dapat segera diakses. Fisker mengatakan dalam pengajuannya bahwa saat ini pihaknya sedang berusaha mengumpulkan uang untuk melunasi pinjaman yang gagal bayar guna menghindari kebangkrutan. Saldo terutang pada pertengahan Januari adalah utara sebesar $300 juta.
Fisker masih mempekerjakan 1,135 orang secara global pada 19 April, menurut pengajuan tersebut. Jumlah tersebut turun dari 1.560 pada akhir tahun 2022, dan sekitar 1.300 pada akhir September 2023. Perusahaan juga mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka akan “mengurangi jejak fisiknya.”
Ini mengikuti Fisker pengumuman Senin malam anggota dewan direksi kedua telah meninggalkan perusahaan, dan anggota pertama akan datang pada akhir Maret. Perusahaan juga telah merekrut Chief Restructuring Officer yang kini bertugas menyetujui anggaran Fisker, serta proses pengambilan keputusan untuk setiap penjualan bisnis Fisker.
Fisker berada di ambang kebangkrutan menyusul masalah peluncuran kendaraan listrik pertamanya, SUV Fisker Ocean, yang dimulai pada Juni 2023.
Samudera telah terhambat oleh berbagai masalah, termasuk perangkat lunak yang bermasalah, laporan hilangnya daya secara tiba-tiba dan kegagalan rem, serta layanan pelanggan yang tidak memadai, seperti yang dilaporkan TechCrunch pada bulan Februari. Fisker kesulitan mencapai sasaran penjualan internal dan kehilangan jejak pembayaran pelanggan senilai jutaan dolar untuk beberapa kendaraan yang terjual, sehingga memicu audit internal yang membantu memulihkan sebagian besar uang tersebut. Perusahaan ini telah menghabiskan beberapa bulan terakhir untuk mencoba beralih ke model dealer.
Lautan sekarang menjadi sasaran tiga penyelidikan federal terpisah dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Perusahaan belum mengeluarkan penarikan apa pun, tetapi telah menghentikan produksi SUV tersebut. Sementara itu, perusahaan memangkas harga inventaris yang ada sebanyak 39% dalam upaya menghasilkan uang tunai jangka pendek. Perusahaan tersebut juga telah dihapuskan dari Bursa Efek New York.
Jika Fisker pada akhirnya mencari perlindungan kebangkrutan, maka ini akan menjadi startup otomotif kedua milik pendiri Henrik Fisker yang melakukan hal tersebut. Upaya sebelumnya, Fisker Automotive, mengajukan perlindungan kebangkrutan Bab 11 pada tahun 2013.
