Fisker masih belum bisa bertemu dengan CEO dan pendiri Henrik Fisker tujuan yang dinyatakan secara publik mengirimkan 300 SUV listrik per hari secara global, menurut dokumen internal yang dilihat oleh TechCrunch.
Startup EV ini menghabiskan sebagian besar bulan Desember dengan tujuan mencapai target penjualan internal antara 100 dan 200 kendaraan sehari di Amerika Utara, tempat sebagian besar upaya inventaris dan penjualannya berada. Fisker berada jauh di bawah target tersebut, seringkali hanya menjual satu hingga dua lusin SUV Ocean-nya setiap hari di sini, menurut dokumen, yang diberikan oleh sumber yang tidak mau disebutkan namanya karena sensitivitas informasi tersebut.
Fisker mengirimkan SUV-nya ke sejumlah negara Eropa, dan pabrikan kontrak Magna Steyr membuatnya di Austria. Namun, pasar Amerika Utara telah menjadi prioritas startup sejak awal. Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar.
Angka-angka internal membantu menjelaskan alasan perusahaan diumumkan pada hari Kamis bahwa mereka ingin bermitra dengan dealer untuk menjual SUV Ocean serba listriknya di AS – sebuah perubahan strategi dari model penjualan langsung yang telah diperjuangkan Fisker sejak go public pada tahun 2020. Dokumen tersebut juga bertentangan dengan jaminan berkelanjutan perusahaan dari “peningkatan permintaan,” yang diklaimnya dalam siaran pers hari Kamis.
Startup ini memiliki rencana untuk membuka ruang pamer di seluruh Amerika Utara sebagai bagian dari model penjualan langsungnya, namun hingga saat ini baru membuka dua “Fisker Lounges” andalannya. Henrik Fisker kata Wall Street Journal pada hari Kamis bahwa kurangnya jejak fisik telah merugikan penjualan di sini.
Fisker tidak sendirian dalam kesulitan mendapatkan permintaan untuk kendaraan listriknya. Membangun merek dan mengukir pangsa pasar telah menjadi tantangan bagi setiap pendatang baru di pasar. Lucid khususnya telah berulang kali mengakui bahwa rintangan terbesarnya setelah memasuki tahap produksi adalah memasarkan sedan mewahnya. Bahkan pengiriman Rivian merosot 10% pada kuartal keempat tahun 2023.
Fisker sebelumnya diklaim mereka mengirimkan lebih dari 1.200 SUV ke seluruh dunia pada bulan Oktober, dan pada 16 November mengumumkannya mengatur sebuah “pencapaian baru” yaitu 107 pengiriman dalam sehari, yang menghubungkan keberhasilan tersebut dengan “menjalankan strategi distribusi baru.” Namun, dokumen menunjukkan bahwa negara tersebut kesulitan untuk mempertahankan atau memenuhi kecepatan tersebut hingga bulan Desember.
Lambatnya pengiriman telah memperlebar jurang antara jumlah SUV Fisker Ocean yang diproduksi oleh Magna dan jumlah yang terjual. Pada hari Jumat, Fisker terungkap bahwa Magna membangun 10,142 Samudera tahun lalu dan hanya mengirimkan sekitar 4,700.
Magna mulai berproduksi pada November 2022 dan Fisker baru memulai pengiriman pada Juni 2023, yang juga berkontribusi terhadap kesenjangan tersebut. Masalah perangkat lunak pada mobil paling awal berkontribusi terhadap keterlambatan; Fisker juga menyebutkan masalah dengan salah satu pemasoknya sebagai alasan peluncuran yang lebih lambat dari perkiraan.
Fisker memasuki tahun ini dengan mengklaim Magna akan memproduksi 42.400 SUV Ocean – jumlah yang menurutnya meningkat pada akhir tahun 2022 karena kuatnya permintaan di AS dan Eropa.
Permintaan itu belum berjalan dengan baik.
Sebaliknya, Fisker berulang kali memangkas angka tersebut pada tahun 2023, dan akhirnya mengumumkan pada tanggal 1 Desember bahwa Magna hanya akan menghasilkan total sekitar 10,000 untuk tahun tersebut agar startup tersebut dapat membebaskan modal kerja. Bahkan setelah penurunan yang cukup besar tersebut, Henrik Fisker tetap mempertahankan kepercayaannya di depan umum, dengan mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaannya terus “mempercepat penjualan dan pengiriman.”
Perusahaan tersebut mengatakan pekan lalu bahwa “mayoritas” dari 4.700 kendaraan yang terjual tahun lalu adalah trim Ocean One kelas atas. Unit pertama dari trim yang lebih terjangkau, Ocean Sport, baru-baru ini dikirimkan ke pelanggan pertama di Inggris.
